2018 Alfa Romeo Stelvio преглед: Не е най-добрият SUV, но близо

Alfa Romeo Stelvio не е най-хубавият SUV, само че се приближи.

Stelvio е първият SUV на Alfa Romeo. (Alfa Romeo)

Това е първият SUV на Alfa Romeo и ябълката не падна надалеч от дървото. Stelvio е построен на същата платформа като Alfa Romeo Giula, която се потвърди като един от най-забавните спортни седани в продажба през днешния ден. Той наследява същия закривен, привличащ окото жанр, плюс добре уравновесена платформа, която се предлага общоприетоо със задвижване на четирите колела на начална цена от $42 990.

Точно в комбинацията с първокласни европейски съперници като Jaguar F-Pace и Audi Q5 – само че Stelvio ги превъзхожда всички с 2,0-литров четирицилиндров мотор с турбокомпресор с 280 к.с., който е най-мощният в тази ценова категория.

Това е комбиниран с 8-степенна автоматизирана скоростна кутия, която може да се превключва ръчно посредством пикантни алуминиеви лостчета, инсталирани на кормилната колона, които са почти с размерите на слонски уши. Ще желаете да ги употребявате постоянно, най-малкото, с цел да накарате възходящия шумозаглушител да лае.

Самото колело впечатлява от първата четвърт оборот. Секунди откакто се отдръпнете от бордюра, можете да разберете, че карате нещо особено. Stelvio реагира по метод, по който доста малко транспортни средства са в наши дни, да не приказваме за SUV. Много наподобява на Mazda CX-5 в това отношение и сравняването му с доста по-евтин модел като този не е мъчно, тъй като Mazda е добра.

Двигателят на Stelvio с 280 к.с. най-мощният за цената си. (Alfa Romeo)

Stelvio е доста по-бърз, несъмнено, и има черно вълшебен настроено окачване, което обезпечава внезапно ръководство, като в същото време се оправя с огромните неравности. Може да пресича открити влакови релси съвсем толкоз безпрепятствено, колкото трен, който се движи по същите тези релси.

Комфортът на пътуването се придвижва и в кабината, която не е най-просторната в класа, само че може да побере четирима възрастни санкция. Не е луксозно обзаведен, само че стилът му носи тип атмосфера на спортни коли от 70-те години на предишния век, която е подсилена от курсивния шрифт върху измервателните уреди. Багажното поделение е по-дълго и по-дълбоко, в сравнение с допуска екстериорът, само че наклонената задна линия на покрива лишава огромна част от отвесното пространство.

Кабината на Stelvio е страхотна за състезателен автомобил. (Alfa Romeo)

Тъй като това е автомобил за водачи, той е малко по-лек от самостоятелните функционалности, само че има система за предизвестие в мъртва точка и един от най-хубавите адаптивни круиз контроли, които съм опитвал. Някои натискат внезапно спирачките, когато се приближавате до кола пред вас, само че Stelvio забавя леко, като че ли се сблъсква с гигантска MyPillow.

Няма да желаете. На верния увит път (като едноименния му проход Стелвио в Италия, сигурен съм) той може да достави тръпката. Задвижването е толкоз наклонено към задната част, че можете даже да го принудите да прави понички в снега и да се изгубите в превъзходството му е професионален риск за тези, които обичат да имат чисто шофьорско досие.

За благополучие колата е задоволително занимателна сама по себе си, тъй като информационно-развлекателната система оставя доста да се желае. Има основите, само че не се случва доста. Управлява се от копче вместо от сензорен екран и всичко наподобява остаряло и тромаво.

Ето по какъв начин наподобява шибидахът на Stelvio, когато е затворен. (Alfa Romeo)

Както що се отнася до надеждността, към момента няма задоволително Stelivo по пътя, с цел да се получи добра картина, само че не се чу скърцане или дрънкане на моята тестова кола, даже след 8000 мъчно извоювани благи работа в пресата. Въпреки това шибедахът се заклещи няколко пъти по време на седмицата, през която го имах под заледяване. За благополучие не за дълго, когато се случи.

Това беше единственият проблем, който срещнах и който елементарно се в профил, като не избера тази алтернатива от $1350. Въпреки че малко вятър в косата наподобява тъкмо в Alfa Romeo, което Stelvio несъмнено е.

----------

2018 Alfa Romeo Stelvio

Базова цена: $42 990

Както е тествано: $52 985

Тип: SUV с 5 пасажера и 4 порти със задвижване на четирите колела

Двигател: 2,0-литров 4-цилиндров с турбокомпресор

Мощност: 280 к.с., 305 lb-ft

Трансмисия: 8-степенна автоматизирана

MPG: 22 града/ 28 hwy

Гари Гастелу е авто редактор на Fox News Digital.